由我司供货及项目实施的安徽省地方海事局|安徽省港航管理局|安徽省船舶检验局 蚌埠海事局等地方海事局执法仪及采集工作站项目顺利交付还是部门使用，对海事执法的规范型和高效性提供有力保证！

　安徽地处华东腹地，紧邻“长三角”水网地区，具有发展内河水运优越的水资源条件，境内有大小河流300多条，分属长江、淮河、新安江三大水系。八百里皖江横穿我省东西，淮河干流航道的378公里流经皖北地区，全国五大淡水湖之一的巢湖镶嵌于江淮之间，为安徽水运的发展提供了良好的自然条件。　

　　安徽航运体系通达全省81%的市县，全省内河航道总里程6525公里，通航里程5642公里，分别位居全国第7和第8位；其中四级以上高等级航道里程1084公里；七级以上等级航道里程5060公里，居全国第3。拥有内河营运船舶2.87万艘，运力3175万载重吨，均居全国第1位。拥有持证船员近11.8万人，其中高等级船员1.2万人，分别位居全国第1位和第2位。全省按行政区域划分为16个港口，其中安庆、芜湖、马鞍山、合肥、蚌埠等5港为全国内河主要港口，池州、铜陵、阜阳、六安、淮南、滁州、亳州等7港为我省重要港口，宿州、淮北、黄山、宣城等4港为一般港口。沿江安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等5港为国家一类开放口岸，除池州港外，其余4港也是对台直航港口。全省拥有生产用码头泊位1348个，其中万吨级泊位7个。
　　　近年来，安徽水运实现了快速发展，尤其是水运建设投资连创新高。“十一五”期累计完成投资91亿元，是“十五”期的6倍，超过建国以来我省水运建设投资的总和。进入“十二五”，安徽水运发展势头不减，前四年已经完成建设投资177亿元，预计整个“十二五”期将完成投资240亿元。
　　　目前，安徽省水运事业发展正处在一个难得的战略机遇期，依托我省雄厚的产业基础和低廉的要素成本，水运在大宗货源方面的运输优势正在逐步显现。尤其是皖江城市带工业化水平较高，冶金、汽车、建材、家电等产业在全省乃至全国具有重要地位，依托航道资源优势，一大批国内知名的汽车、钢铁、水泥、石化、有色金属等产业沿长江及支流布局，沿江已成为我省承接产业转移最积极、发展最具活力的区域。而随着创新实验试点和皖北振兴战略的深入实施，江淮腹地和淮河两岸的城市群发展也在逐步提速，产业集群发展已具备一定规模。依托产业布局和丰富的自然资源，安徽水运在传统的煤炭、石油天然气、矿石、钢铁、水泥等大宗货物运输上建立了完整的运输体系，新兴的集装箱、江海直达、汽车滚装等运输方式也在快速发展。
　　　2014年9月12日，国务院正式发布了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号），为内河水运带来了重大利好和千载难逢的发展机遇。随着长江经济带建设的深入推进，作为长三角的一份子，我省借助于便捷的水陆交通，承接产业转移、主动接受上海自贸区经济辐射的优势将会更加明显。依托我省得天独厚的资源条件，安徽水运发展可谓厚积薄发、正当其时。